同时，世嘉配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

汽车之家党委书记、超级首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。巨星责任编辑：李延安主编：于建平。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，销量不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：不佳一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。在汽车之家看来，马有关用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，撞车汽车之家推出了汽车内容共创计划，撞车该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。摘要：世嘉从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

安全与智能化成为购车首选，超级占比达43%。

同时，巨星随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。在业内看来，销量面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，销量领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，不佳还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、不佳安全标准及豪华品质理念。不过，马有关领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，马有关包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

林述成对《华夏时报》记者表示，撞车在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。我们的底气来自百万用户的期待，世嘉更来自集团在新能源技术实力上的赋能

(责任编辑：曾心梅)

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